（1)泵整体结构型式

真空泵的泵壳的布局结构取决于泵的整体结构。立式结构的进、排气口水准设定，安装和连接管道都比较方便。但泵的重心较高，在高速运转时稳定性差，故这类型式多用于小泵。

卧式泵的进风口在上，排气口再下。有时为了真空系统管道施工连接便捷，可将排气口从水平方向接出，即进、排气方向是彼此垂直的。这时，排气口能够从左或右两个方向张口，除接排气管道一端外，另一端堵住或接进气阀。这类泵结构重心低，高速运行时性能稳定。一般大、中型转子泵多采用此种结构。

泵的2个转子轴与水平面竖直安装。这类结构装配间隙容易控制，转子安装便捷，泵占地面积小。但泵重心较高且齿轮拆卸不便，润化组织会相对繁杂。

（2)泵的传动方式

真空泵的两大转子是由一对高精密齿轮来达到其相对同步运转的。主动轴根据连轴器与电机连接。在传动结构布局上主要有以下两种：其一是电机与齿轮放到转子的同一侧如图。从动转子由电机端齿轮直接传过去推动，那样主动转子轴的扭转变形小，则2个转子之间间隙不会因主动轴的扭转变形大而变化，故使转子之间间隙在运行过程中匀称。这类传动方式的主要缺点是：a.主动轴上有三个轴承，增强了泵的加工和安装难度，齿轮的拆卸及调整也不便；b.总体结构不均匀，泵的重心偏向电机和齿轮箱一侧。

特性

(1)在较宽的压力范围内有较大的抽速；新能源车电机

(2)转子具有较好的几何对称，故振动小，运行稳定。转子间及转子和壳体间都有空隙，无需润化，摩擦损失小，可大大降低驱动功率，进而可实现较高转速；

(3)泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸汽对真空系统的污染；

(4)泵腔内无缩小，无排气阀。结构简易、紧凑，对被抽气体里的灰尘水蒸气不敏感；

(5)缩小非常低，对氡气抽气效果差；

(6)转子表层为形状比较复杂的曲线柱面，加工和检测很困难。